解決噴油式螺桿空壓機壓縮空氣含油量大的問題，就用這十招！

螺桿空壓機壓縮空氣含油量大，也就是大家常說的空壓機跑油問題，空壓機跑油的原因有多種，令用戶頭疼，下面跟大家分享空壓機跑油的多種原因和處理方法：

1、螺桿機油加注過多，液位超過上限，導(dǎo)致油分桶的初分效果變差，通過油分芯的壓縮空氣含油量增加，超過了油分的處理量和回油管的回油量，使精分之后的含油量增加。
處理方法：停機檢查油位高度，保證停機狀態(tài)下油位高度在上下刻度線之間。

2、螺桿機油油品不好，消泡性能差，泡沫多，泡沫進入油分芯，導(dǎo)致精分之后的含油量增加。
處理方法：更換機油，選用原廠螺桿機油。

3、混用了不同牌號的機油，機油變質(zhì)或結(jié)膠，導(dǎo)致油分芯堵塞變形，含油的壓縮空氣直接排出。
處理辦法：更換油分芯，更換機油，清洗油路，選用原廠耗材和機油。

4、使用頻率低、排氣溫度被調(diào)、水冷機冷卻水流量太大，使排氣溫度低于壓力露點溫度，導(dǎo)致空氣壓縮之后的飽和水蒸汽冷凝成液態(tài)水在油中析出，液位升高而跑油。時間久了還將導(dǎo)致內(nèi)部生銹，轉(zhuǎn)子軸承因失去潤滑而磨損嚴重，甚至報廢。
處理方法：①問題早期油桶內(nèi)只有少量冷凝水的，直接將冷凝水排干凈再將排氣溫度調(diào)高就好。②如果水很多了，還要同時更換油分、油濾、機油。③如果轉(zhuǎn)子已經(jīng)生銹，且出現(xiàn)異響和振動的，那就還需要維修機頭了。注意！因為壓力露點溫度隨排氣壓力和大氣溫濕度而不同，出廠就已設(shè)置好，建議咨詢專業(yè)售后服務(wù)人員后再進行設(shè)置。

5、空氣管路安裝不當(dāng)，停機后管路中的冷凝水倒流回空壓機內(nèi)，最小壓力閥閥芯泡水后卡死，失去密封后，管路中的冷凝水進入油分桶內(nèi)，液位升高而跑油。
處理方法：①咨詢專業(yè)售后服務(wù)人員對空氣管道進行改進。②參考第4條的①②③進行處理。

6、回油管路：安裝不良內(nèi)漏、回油管長度不夠、回油管不在中間位置、回油管路堵塞、回油單向閥密封不良，導(dǎo)致油分處理之后的機油無法回流而隨壓縮空氣排出。
處理方法：檢查回油管路和單向閥，調(diào)整或更換。

7、選型不當(dāng)、管道漏氣、用氣設(shè)備增加，耗氣量遠大于空壓機的額定排氣量，使排氣壓力降低。在壓力降低的狀態(tài)下，壓縮空氣的流速隨著壓力的降低而加快（壓力降低后，排氣量幾乎不變，油分過濾面積不變，壓縮空氣的體積將增加），流速越快油分攔截油霧的效果就越差，使壓縮空氣的含油量增加。
處理方法：①選型時要充分了解耗氣量并留有適當(dāng)?shù)臄U容空間。②檢查供氣管道和用氣設(shè)備的漏氣點并堵漏。③增加空壓機。

8、最小壓力閥故障，彈簧老化疲軟，開啟壓力低于設(shè)計壓力，進氣閥開啟壓力不夠，上氣時間變慢，從開機到壓力升至5.5bar（此處以常規(guī)壓力為例）的這段時間內(nèi)，一樣會出現(xiàn)第7條所描述的因排氣壓力低而導(dǎo)致的跑油問題。
處理方法：檢修最小壓力閥，調(diào)整彈簧行程，必要時換新。

9、①油分問題：保養(yǎng)使用了劣質(zhì)油分芯，分離效果差；使用了不匹配的油分芯，如類型不對，低壓機使用了常壓機油分，如尺寸不對，長度和大小不一樣。②空濾問題：使用了劣質(zhì)空氣濾芯，油分臟堵；③點檢維護和保養(yǎng)不到位，空濾芯堵塞或進氣軟管破損，導(dǎo)致油分臟堵而跑油。
處理方法：①建議使用原廠耗材進行維護保養(yǎng)；②按用戶手冊要求進行日常點檢和維護保養(yǎng)。

10、后處理問題：精密過濾器配置不合理或超期使用。
處理方法:①選擇合適的精密過濾器；②按時更換精密過濾器芯。